Shenzhen Go-Gold Motor Co., Ltd.
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Moteur de aspirateur personnalisé de 240V 1600W 37Kpa 300H Go-Gold KG-107106DC240
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Moteur de aspirateur personnalisé de 240V 1600W 37Kpa 300H Go-Gold KG-107106DC240

Lieu d'origine Chine
Nom de marque Go-Gold
Certification ISO
Numéro de modèle Le code de conduite est le code de conduite de l'entreprise.
Détails de produit
Voltage nominal:
AC240V
bruit:
≤ 98 dB A
Puissance d'entrée:
1600W
Maximum de degré de vide:
≥27KPA
Flux d'air maximum:
≥ 3 m3/min
Nom de marque:
Go-Gold
Surligner: 

Moteur d'aspirateur personnalisé 1600W

,

Moteur à aspirateur de 37 KPa 1600 W

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1000 pièces
Prix
Negotiation
Détails d'emballage
paking dans des boîtes
Délai de livraison
7 jours pour les échantillons
Conditions de paiement
L/C, T/T, PAYPAL
Capacité d'approvisionnement
10000pcs-30days
Description du produit

Moteur aspirateur 240V 37Kpa 300H 1600W Go-Gold KG-107106DC240

 

Détails du moteur

Garantie: 3 ans


Lieu d'origine: Guangdong, Chine


Nom de marque: Go-Gold


Numéro de modèle: KG-107106DC240

 

Utilisation: aspirateur


Commutation: CA


Nom du produit: Aspirateur moteur moteur à courant alternatif
 

Certification suivante:

Voltage nominal: 240 V/ personnalisé


Mots clés: moteur aspirateur


Bruit: faible

 

 

Temps de réalisation

 

Quantité (pcs) 1 à 1000 1001 à 10000 > 10000
Temps de réalisation ((journées) 15 30 Pour être négociation

 

 

Caractéristiques de performance

 

Voltage nominal Pour les appareils électroniques Une étincelle ≤ 2
Maximum de degré de vide ≥ 27 Kpa Le bruit ≤ 98 dB A

 

 

 

Le moteur pictcure

Moteur de aspirateur personnalisé de 240V 1600W 37Kpa 300H Go-Gold KG-107106DC240 0

 

 

Principe de fonctionnement du moteur CA

 

Le principe de fonctionnement de base des moteurs à courant alternatif dépend principalement du magnétisme.Une fois que le courant alternatif est fourni à la bobineLe moteur à courant alternatif est composé de deux composants de base: un stator et un rotor.pièces métalliques conductrices librement mobiles, bobines, cages d'écureuils, etc.

 

Dans le stator d'un moteur à courant alternatif, l'énergie peut être transmise à une bobine externe, formant une partie stationnaire comme le stator.pour produire un champ magnétique qui tourne à peu près l'extérieur d'un moteur à courant alternatif.

 

Selon les lois de l'électromagnétisme, le rotor reste équilibré dans un champ magnétique changeant.

 

Si le conducteur utilisé ici est un fil ou un anneau, alors le courant va former une boucle autour de lui, ou si le conducteur est juste un morceau solide de métal, alors les courants tourbillonnants vont circuler autour de lui.Le courant induit peut produire un champ de collision.Une fois que les aimants interagissent, les bobines du fil et de l'arbre commenceront à tourner le moteur.

 

 

Types de moteurs à courant alternatif


Les moteurs à courant alternatif sont divisés en deux types: moteurs synchrones et moteurs à induction.

 

  • Moteur synchrone

Comme son nom l'indique, ce type de moteur fonctionne simplement à vitesse synchrone.
Le principe de fonctionnement du moteur synchrone est que tant que le moteur synchrone est alimenté, un champ magnétique rotatif peut se former.bien qu'il n'ait pas pu le faire en raison de l'inactivité du rotorPar conséquent, le couple de démarrage ne peut pas être produit, donc ce n'est pas un moteur qui démarre par lui-même.

 

  • Moteur à induction

Les moteurs à induction, également connus sous le nom de moteurs asynchrones, convertissent le courant alternatif en énergie mécanique par induction électromagnétique.d'une ou de trois phases
Le principe de fonctionnement d'un moteur à induction est que les enroulements électriques du moteur fonctionnent de la même manière que les enroulements électriques et les enroulements de champs de soufre.La connexion des enroulements de stator peut être faite par l'alimentation en courant alternatifDans ce cas, le flux va tourner à une vitesse fixe, la vitesse synchrone.une tension peut être induite par le flux magnétique en rotation à l'intérieur du stator et des enroulements tournés.
En outre, si le circuit électrique du rotor est fermé, le courant à travers les enroulements du rotor répond en tournant le flux magnétique pour produire du couple.le rotor tourne à une vitesse très proche de la vitesse pas à pasDe même, il existe deux types de moteurs à induction tels que le moteur à induction à phase unique et le moteur à induction à trois phases.

 

  • Moteur à induction monophasique

En règle générale, la structure d'un moteur à induction monophasé est similaire à celle d'un moteur à induction triphasé.tandis que les conducteurs de court-circuit sont disposés dans la partie tournante comme le statorLa principale différence entre les deux est que seule la puissance de phase unique est fournie au stator.
Si vous considérez le diagramme du moteur, l'alimentation en courant alternatif est fournie à l'enroulement fixe, puis une densité de flux pulsant sera générée qui reliera le circuit du rotor.la tension induite entraînera une alimentation en courant, créant ainsi une densité de flux magnétique pour résister aux changements au sein du flux du stator connecté au circuit.
Dans le moteur, la densité de flux magnétique de la partie statique et de la partie tournante se déplace dans le sens y. Cette simple analyse qualitative illustre un problème.L'alimentation monophasique produira un champ pulsant au lieu d'un champ rotatif, parce que le champ pulsant ne produit pas de couple.

 

  • Moteur à induction à trois phases

Les moteurs à induction à trois phases sont largement utilisés pour générer de l'énergie mécanique dans les applications industrielles.Comparé aux autres moteurs, ce moteur est le plus important.
Il s'agit d'un moteur à courant alternatif qui fonctionne à trois phases comme le moteur à induction à phase unique est évalué lorsque la puissance à phase unique est nécessaire pour l'activer.L' alimentation en trois phases générera un champ électromagnétique dans l' enroulement du stator, générant ainsi une rotation comprenant un champ magnétique dans l'enroulement du rotor du moteur.

 

 

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