Shenzhen Go-Gold Motor Co., Ltd.
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KG-4560DC12 moteur d'aspirateur sans balai 12V 120000RPM 103W personnalisable
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KG-4560DC12 moteur d'aspirateur sans balai 12V 120000RPM 103W personnalisable

Lieu d'origine Chine
Nom de marque GO-GOLD
Certification ISO
Numéro de modèle Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Détails de produit
Commutation:
Ne pas utiliser de pinces
Application du projet:
Aspirateur
Voltage nominal:
12 V
Vitesse nominale:
Pour les véhicules à moteur:
Puissance nominale:
103 W
Degré de vide:
12 Kpa au maximum
Le couple:
Personnalisable
Garantie:
3 ans
Surligner: 

Moteur d'aspirateur sans brosse personnalisable

,

Moteur d'aspirateur sans balai de 103 W

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1000 pièces
Prix
Negotiation
Détails d'emballage
Emballage dans des boîtes
Délai de livraison
7 jours
Conditions de paiement
L/C, T/T, PAYPAL
Capacité d'approvisionnement
10000pcs-30days
Description du produit

Le moteur de l'aspirateur 12V 120000RPM 103W moteur sans balai KG-4560DC12

 

Temps de réalisation:

 

Quantité 1 à 1000 1001 à 10000 ≥ 10000
Les jours de plomb 15 30 Pour être négociation

 

 

Description du produit
 

Voltage nominal

12 V

Vitesse nominale

Pour les véhicules à moteur à combustion

Puissance nominale

103 W

Le couple

Personnalisable

 

 

Détails essentiels

 

Commutation: sans pinceau


Application:Aspirateur


Voltage nominal: 12 V


Vitesse nominale: 120000 tours par minute


Puissance nominale: 103 W


Le degré de vide: 12 Kpa max.


Le couple est personnalisable.

 

Le diamètre: 45 mm

 

Mot clé: moteur BLDC

 

Efficacité: 75%

 

Numéro de modèle: KG-4560DC12

 

Garantie: 3 ans

 

Lieu d'origine: Guangdong, Chine

 

 

Le dessin

 

KG-4560DC12 moteur d'aspirateur sans balai 12V 120000RPM 103W personnalisable 0

 

Échantillon

 

KG-4560DC12 moteur d'aspirateur sans balai 12V 120000RPM 103W personnalisable 1

 

Application du projet

 

KG-4560DC12 moteur d'aspirateur sans balai 12V 120000RPM 103W personnalisable 2

 

Le moteur à courant continu sans balai est configuré comme un moteur à courant continu tourné à l'envers avec les aimants permanents sur le rotor et les enroulements sur le stator.En raison de l'absence de brosses, les inconvénients sont éliminés tels que les étincelles, le bruit, l'efficacité, et permettent également des vitesses très élevées par rapport aux moteurs universels.Ces moteurs sont également connus sous le nom de moteurs à commutation électronique (ECM ou moteurs EC) et sont des moteurs synchrones qui sont alimentés par une source électrique CC via un onduleur intégré, qui produit un signal électrique CA pour entraîner le moteur.

 

La commutation est contrôlée électroniquement.La séquence de commutation et le temps de commutation sont fournis par la rétroaction du capteur de position ou par toute méthode sans capteur comme la détection de la force électromotrice arrière (EMF)Le moteur BLDC est le choix idéal pour les applications nécessitant une fiabilité élevée, une efficacité élevée et un rapport puissance/volume élevé.Un moteur à courant continu sans balais est très fiable car il n'a pas de brosses qui s'usent et nécessitent un remplacementLorsqu'il est utilisé dans des conditions nominales, la durée de vie d'un moteur CC sans balai est supérieure à 10 000 heures.

 

 

Construction de moteurs BLDC

 

Le moteur à courant continu sans balai peut être construit dans plusieurs configurations physiques différentes.les aimants permanents font partie du noyau central radialDans la configuration de l'outrunner (ou du rotor externe), la relation radiale entre les bobines et les aimants est inversée.

 

Les bobines de stator dans la configuration outrunner forment le noyau central du moteur, tandis que les aimants permanents tournent dans un rotor surplombant qui entoure le noyau.la configuration du coureur a été sélectionnéeLe rotor est au centre avec les aimants permanents et que le stator contient les enroulements.

 

 

Fonctionnement du moteur BLDC

 

La mise en place du courant de démarrage dans le circuit à travers les enroulements du stator crée une force magnétomotive (mmf) perpendiculaire à la mmf principale établie par l'aimant permanent.Selon la règle de la main gauche de FlemingComme les conducteurs de l'armature sont dans le stator, une force réactive développe un couple dans le rotor.Lorsque ce couple est supérieur au couple de charge et au couple de frottement, le moteur commence à tourner.

 

Le processus consistant à retirer le courant d'un circuit et à le transmettre à un autre circuit est connu sous le nom de commutation.

 

Le courant de phase et le couple développé dans le moteur à courant continu sans balai.Si le couple de chaque intervalle de commutation est combiné, le couple total est une contribution de deux moments de deux phases parfaitement plates.

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