moteur balayé par couple élevé électrique du moteur 0.9-2.5A de brosse de C.C 12-45V pour le soin personnel

Garantie : 3years

Point d'origine : Guangdong, Chine

Marque : Aller-or

Number modèle : KG-4220

Utilisation : Appareil ménager

Type : Moteur de C.C

Couple : Adapté aux besoins du client

Construction : Blessure de série

Commutation : Brosse

Protégez la caractéristique : Imperméable

Vitesse (T/MN) : 1600-4000RPM

Actuel continu (A) : 0.9-2.5A

Efficacité : IE 3

Port : SHENZHEN

Délai d'exécution :

Dimensions externes

Un moteur de brosse est un moteur tournant qui contient un dispositif de brosse pour convertir l'énergie électrique en énergie mécanique (moteur électrique) ou énergie mécanique en énergie électrique (générateur). Les moteurs balayés sont la base de tous les moteurs, avec des caractéristiques telles que le début rapide, le freinage opportun, le règlement doux de vitesse sur une gamme étendue, et les circuits de commande relativement simples.

Nom : Moteur balayé
Définition : La base de tous les moteurs
Nature : Applicabilité scientifique, utilisation universelle
Avantages : Bon marché, disposition, et commode simples

Principe opérationnel

Quand le moteur fonctionne, la bobine et le commutateur tournent, alors que le balai de charbon magnétique d'acier et ne tournent pas. Les changements alternatifs de la direction actuelle de la bobine sont accomplis par le commutateur et la brosse qui tournent avec le moteur.

Dans l'industrie de véhicule électrique, des moteurs de brosse sont divisés en moteurs ultra-rapides de brosse et moteurs à vitesse réduite de brosse. Il y a beaucoup de différences entre un moteur de brosse et un moteur sans brosse. Du nom, il peut voir qu'un moteur de brosse a des balais de charbon, alors qu'un moteur sans brosse n'a pas des balais de charbon.

Un moteur de brosse se compose de deux parts principales : un redresseur et un rotor.

Le redresseur a les pôles magnétiques (s'enroulant ou à un aimant permanent), et le rotor a des enroulements. Après avoir activé, un champ magnétique (poteau) est également formé sur le rotor. Il y a un angle entre les pôles magnétiques du redresseur et le rotor, qui fait tourner le moteur sous l'attraction mutuelle des champs magnétiques de redresseur et de rotor (des poteaux de N et de S). En changeant la position de la brosse électrique, la direction de l'angle de pôle magnétique entre le redresseur et le rotor peuvent être changés (supposant que le pôle magnétique du redresseur est le bord commençant de l'angle, le pôle magnétique du rotor est l'autre côté, et la direction du pôle magnétique du rotor au pôle magnétique du redresseur est la direction de la rotation du moteur), changeant de ce fait la direction de la rotation du moteur.

Dimension externe