Shenzhen Go-Gold Motor Co., Ltd.
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Moteur électrique sans balais 24V 0.75A Mini moteur d'aspirateur sec et humide
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Moteur électrique sans balais 24V 0.75A Mini moteur d'aspirateur sec et humide

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque Go-Gold
Certification ISO
Numéro de modèle KG-4560
Détails de produit
Utilisation:
Appareil ménager, aspirateur
Vitesse (T/MN):
110000rpm
Commutation:
Sans brosse
Construction:
Aimant permanent
Protégez la caractéristique:
Totalement inclus
Garantie:
3 ans
Surligner: 

OIN sans brosse du moteur électrique 24V

,

Moteur électrique sans balais 0

,

75 A Mini

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1000 morceaux
Prix
negotiation
Détails d'emballage
Emballage dans des boîtes
Délai de livraison
7days pour des échantillons
Conditions de paiement
L/C, T/T, paypal
Capacité d'approvisionnement
10000 jours pcs-30
Description du produit

Le moteur électrique sans brosse KG-4560 24V a produit le moteur de Mini Wet Dry Vacuum Cleaner

Détails essentiels

Garantie : 3years
Point d'origine : Guangdong, Chine
Marque : GO-GOLO
Number modèle : KG-4560
Utilisation : Appareil ménager, aspirateur
Type : Moteur sans brosse
Couple : Adapté aux besoins du client
Construction : Aimant permanent
Commutation : Sans brosse
Protégez la caractéristique : Totalement inclus
Vitesse (T/MN) : 110000RPM
Actuel continu (A) : 0.75A
Efficacité : Autre
Nom de produit : KG-4560

Emballage et livraison

Port : SHENZHEN
Délai d'exécution :

KG-4560 mini moteur sec humide 24v d'aspirateur du moteur 24V 400w de bldc de puissance de sortie sans brosse de la vitesse nominale 110000RPM

Quantité (morceaux) 1 - 1000 1001 - 10000 >10000
Délai d'exécution (jours) 15 30 Pour être négocié

Moteur électrique sans balais 24V 0.75A Mini moteur d'aspirateur sec et humide 0

Tension (V) :

18-30V

Couple (nanomètre) :

7-30 nanomètre

Puissance d'entrée (W) :

60-400W

Vitesse nominale (T/MN) :

75000-115000RPM

Les moteurs sans brosse du courant continu (BLDC) sont l'un des types de moteur gagnant rapidement la popularité. Des moteurs de BLDC sont utilisés dans les industries telles que des appareils, des véhicules à moteur, l'espace, l'équipement d'automation du consommateur, médicale, industrielle et l'instrumentation. Pendant que le nom implique, les moteurs de BLDC n'emploient pas des brosses pour la commutation ; au lieu de cela, ils sont électroniquement commutés. Les moteurs de BLDC ont beaucoup d'avantages par rapport aux moteurs balayés de C.C et aux moteurs à induction.

Quelques uns de ces derniers sont : • Mieux vitesse contre des caractéristiques de couple

• Réponse dynamique élevée

• Rendement élevé • Longue durée de fonctionnement

• Opération silencieuse
• Des gammes de vitesse plus élevées

En outre, le rapport du couple fourni à la taille du moteur est plus haut, le rendant utile dans les applications où l'espace et le poids sont des facteurs critiques.

Les moteurs de BLDC sont un type de moteur synchrone.

Ceci signifie que le champ magnétique produit par le redresseur et le champ magnétique produit par le rotor tournent à la même fréquence. Les moteurs de BLDC n'éprouvent pas le « glissement » qui est normalement vu dans des moteurs à induction. Les moteurs de BLDC viennent dans des configurations monophasées, biphasées et triphasées. Correspondant à son type, le redresseur a le même nombre d'enroulements. Hors de ces derniers, les moteurs triphasés sont les plus populaires et très utilisés.

Le redresseur d'un moteur de BLDC se compose des stratifications en acier empilées avec des enroulements placés dans les fentes qui sont axialement coupées le long de la périphérie intérieure (suivant les indications du schéma 3). Traditionnellement, le redresseur ressemble que d'un moteur à induction ; cependant, les enroulements sont distribués d'une façon différente. La plupart des moteurs de BLDC ont trois enroulements de redresseur reliés de mode d'étoile.

Chacun de ces enroulements est construit avec de nombreuses bobines reliées ensemble pour former un enroulement. Un ou plusieurs bobines sont placées dans les fentes et elles sont reliées ensemble pour faire un enroulement. Chacun de ces enroulements est réparti sur la périphérie de redresseur pour former pair des chiffres des poteaux. Il y a deux types de variantes d'enroulements de redresseur : moteurs trapézoïdaux et sinusoïdaux. Cette différenciation est faite sur la base de l'interconnexion des bobines dans les enroulements de redresseur pour donner les différents types de force de retour électromotrice (EMF).

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