le moteur du moteur 2500RPM de brosse de C.C de 35W 1.5A a balayé le C.C utilisé pour le soin personnel

La blessure de série a balayé des moteurs de C.C ont le grand couple (bas de gamme) à basse vitesse, mais si la charge est enlevée, la vitesse hausse. Ceci fait ces moteurs idéalement adaptés aux applications de haut-couple, telles que des grues et des treuils parce que le courant dans les augmentations de redresseur et de rotor sous la charge. Quelques inconvénients sont qu'ils ont des caractéristiques (à extrémité élevé) pauvres de couple de grande vitesse, ainsi ils doivent faire relier une charge pour empêcher des dommages dans des conditions à grande vitesse. Ils sont plus chers que les moteurs balayés à un aimant permanent de C.C, ils n'ont pas des caractéristiques précises de contrôle de vitesse comme le C.C balayé à un aimant permanent et la blessure de shunt a balayé des moteurs de C.C, et ils peuvent potentiellement entrer dans l'emballement de moteur si le gisement de redresseur de série est court-circuité. Encore, c'est un état très dangereux qui peut mener le moteur pour freiner littéralement à part.

Une blessure composée a balayé le moteur de C.C est une combinaison de la blessure de shunt et la blessure de série a balayé des moteurs de C.C. Comme vous pouvez voir, tout le courant dans le moteur est la somme des courants par le champ de shunt et les bobines de champ de série. Le courant par la bobine de champ de série est identique qu'actuel par le gisement de rotor. Ainsi, car une charge est placée sur le moteur, l'actuel par le rotor et les champs de série augmentera. Ainsi, l'actuel par le champ de shunt diminuera, la vitesse du moteur diminuera, et le couple de moteur augmentera.

La blessure composée a balayé le moteur de C.C a les caractéristiques de fonctionnement de la blessure de shunt et la blessure de série a balayé des moteurs de C.C. Elle a le couple élevé à de basses vitesses avec des charges lourdes comme vu avec la blessure de série a balayé des moteurs de C.C et a le grand contrôle de vitesse aussi avec la blessure de shunt a balayé des moteurs de C.C. La blessure composée a balayé des moteurs de C.C sont grande pour des applications industrielles et des véhicules à moteur telles que des générateurs. Avec le composé la blessure a balayé des moteurs de C.C que le problème de l'emballement de moteur est moins probable parce que le courant de shunt doit aller à zéro et le champ de série doit être court-circuité, ainsi les possibilités de chacun des deux conditions se produisant en même temps ou très petit. Cependant, une blessure composée a balayé le moteur de C.C est plus chère qu'un aimant permanent, la blessure de shunt, ou une blessure de série ont balayé des moteurs de C.C.