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Lieu d'origine | Chine |
Nom de marque | GO-GOLD |
Certification | ISO |
Numéro de modèle | Je suis KG-3751GM7.4 |
Détails essentiels
Mot-clé: moteur à engrenages
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Vitesse nominale:1 à 500 tours par minute
Puissance nominale:0.3W
Courant nominal:0.39 mA
Le couple nominal:00,05 à 3,5 Nm
Applications:Moniteur de pression artérielle
Voltage nominal:7.4V
Numéro de modèle: KG-3751GM7.4
Courant continu: 100 à 8000 mA
Garantie: 3 ans
Efficacité: IE 2
Vitesse sans charge: 300 ± 30 tr/min
Direction de rotation: CW ou CCW
Temps de réalisation
Quantité | 1 à 1000 | 1001 à 10000 | ≥ 10000 |
Les jours de plomb | 15 | 30 | Pour être négociation |
Description du produit
Voltage nominal |
7.4V |
Vitesse nominale |
1 à 500 tours par minute |
Puissance nominale |
0.3W |
Courant nominal |
0.39 mA |
Le dessin
Échantillon
Application du projet
La durée de vie du moteur à engrenages dépasse généralement celle du moteur à courant continu, qui peut généralement atteindre 1000 à 3000 heures.Le rapport de réduction totale de la boîte de vitesses est généralement compris entre 110 à 1:500. après conception spéciale, il peut atteindre 1:1000 ou plus, mais la boîte de vitesses avec un grand rapport de réduction n'est pas autorisé à "revenir en arrière", c'est-à-direil ne peut pas utiliser l'arbre de sortie du moteur à engrenages comme arbre d'entraînement pour forcer l'inversion.
En raison de la force limitée de la transmission, lorsque la transmission totale est importante, le moteur de la transmission peut ne pas être en mesure de supporter le couple du rotor verrouillé,et le couple de charge à ce moment ne peut pas dépasser le couple de charge maximal admissible à court terme.
Le moteur à engrenages est constitué de plusieurs paires d'engrenages. Chaque étape comprend une paire d'engrenages de maillage composée d'un engrenage à tôle et d'un pignon. Le premier pignon est monté sur l'arbre de sortie du moteur.Le roulement utilisé pour l'arbre de sortie de la boîte à engrenages est généralement un roulement à huile en cuivre ou en fer sintré.
Les moteurs peuvent être construits dans plusieurs configurations physiques différentes. Dans la configuration conventionnelle (également connue sous le nom d'inrunner), les aimants permanents font partie du noyau central radiale.Dans la configuration de l'outrunner (ou du rotor externe), la relation radiale entre les bobines et les aimants est inversée.tandis que les aimants permanents tournent à l'intérieur d'un rotor qui surplombe le noyau.
Les moteurs à engrenages fonctionnent comme multiplicateurs de couple et réducteurs de vitesse, nécessitant moins de puissance moteur pour entraîner une charge donnée.et le mode spécifique d'intégration affectent toutes les performances du moteur.
L'augmentation du rapport de réduction produit un couple accru, mais la résistance du matériau est limitée.éviter de verrouiller l'arbre de sortieLorsque des courroies ou des cames sont utilisées pour transmettre le couple de l'arbre de sortie,Des problèmes peuvent survenir avec la valeur PV du matériau de l'arbre d'engrenage, ce qui réduit considérablement la durée de vie, il est donc nécessaire d'être prudent..
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