remplacement synchrone de moteur du destructeur de papier du moteur à courant alternatif de 50Hz 60Hz 1200-1300RPM

Dessins

Le moteur universel monophasé, généralement connu sous le nom de moteur enthousiaste de série ou moteur général, est baptisé du nom de l'enroulement d'excitation et de l'enroulement d'excitation fonctionnant en série. La série monophasée a excité des moteurs appartient à la catégorie des moteurs à double fonction à C.A. et de C.C, qui peuvent fonctionner avec des sources d'alimentation CC à C.A. et.

La série monophasée a excité des moteurs a le règlement à grande vitesse, de petite taille, léger, et commode de vitesse, ainsi ils sont employés comme sources d'énergie dans la grande majorité d'outils électriques. Cependant, le moteur enthousiaste de série monophasée utilisé dans des outils électriques commence fréquemment, par la grande vitesse, la vibration élevée, la charge inégale, et le blocage facile, ayant pour résultat une hausse forte de hausse de la température d'armature. C'est avec précision en raison de ces caractéristiques que des conditions élevées sont placées sur la qualité de fabrication de la série monophasée ont excité des moteurs. Le moteur de série monophasé se compose principalement de trois parts : redresseur, armature, et enveloppe, avec la condition la plus élevée pour l'armature.

Le moteur se compose principalement de trois parts : rotor et parenthèse de redresseur. Le redresseur se compose d'enroulement saillant de noyau et d'excitation de fer de poteau, alors que le rotor se compose de noyau de fer de poteau, d'enroulement d'armature, de commutateur, et d'axe cachés. Un circuit de série est formé entre l'enroulement d'excitation et l'enroulement d'armature par des brosses et les commutateurs.

Les moteurs universels monophasés sont très utilisés dans les domaines des outils, des approvisionnements de cuisine, et des produits électriques de soin de plancher dus à leur grand choix réglable de vitesse et couple démarrant élevé.

Différences des moteurs à induction

1. Il y a des balais de charbon à l'intérieur du moteur universel, qui portera graduellement. Étincelles lors du fonctionnement, perturbation électromagnétique, grande vitesse, et bobines fortes sur le redresseur et le rotor. Des moteurs à induction, sans balais de charbon (commutateurs), sont habituellement démarrés par des condensateurs et sont habituellement type de cage d'écureuil. Le redresseur est une bobine, le rotor est fait de fonte d'aluminium, et les moteurs monophasés sont généralement en-dessous de 3000 t/mn (la vitesse est inversement proportionnelle au nombre de poteaux).

2. Le moteur universel a le bruit élevé et couple de démarrer, le rendant approprié aux applications à C.A. et de C.C. Le bruit des moteurs à induction est relativement bas.

3. Les coûts de maintenance postérieurs sont différents. Des moteurs balayés doivent être remplacés de 200h à 1000h selon différents états d'environnement d'utilisation. Le fonctionnement à long terme des moteurs de brosse peut facilement causer l'accumulation de poudre de carbone, menant à une diminution d'isolation de moteur. En outre, il peut y avoir des étincelles de commutation s'est produit, et la protection de sécurité ou les moteurs anti-déflagrants doit être utilisée dans des secteurs résistants au feu et anti-déflagrants. Les moteurs à induction, d'autre part, évitent complètement ces faiblesses. Tant que les incidences ne sont pas endommagées, le moteur généralement n'échoue pas et a une plus longue durée de vie.