Équipement de cuisine d'OIN 6v Mini Motor Used In Western de moteur de vitesse de C.C 3-30RPM

Une structure de moteur de boîte de vitesse, a caractérisé parce que qu'elle inclut un moteur, un ver, et un réducteur de transmission. Le moteur a une chambre de rapport et un axe de moteur installés sur la chambre de rapport. Le ver est installé sur l'axe de moteur, et le mur latéral du réducteur de transmission est équipé de trou d'installation et de cannelure traversante. Le trou d'installation est relié à la cannelure traversante, et le ver peut être installé dans le réducteur de transmission par l'axe de moteur de la cannelure traversante par le trou d'installation, la chambre de rapport est installé dans le trou de montage.

Définition : La boîte de vitesse, également connue sous le nom de boîte de vitesse, est un mécanisme de transport d'énergie qui convertit la vitesse du moteur en vitesse exigée du dispositif d'exécution par le maillage des vitesses avec différents nombres des dents, et peut changer le couple du mécanisme.

Dimension externe

Structure interne de MOTEUR de VITESSE

Le MOTEUR de VITESSE est un dispositif de transmission mécanique a principalement employé pour convertir la rotation ultra-rapide d'un moteur en résultat à vitesse réduite et élevé de poignée. La structure interne de la boîte de vitesse est complexe, se composant des vitesses multiples, des incidences, des joints, et d'autres composants. Laissez-nous ont une compréhension détaillée de la structure interne de la boîte de vitesse inférieure
La composante principale d'une boîte de vitesse est les vitesses, qui ont habituellement les vitesses multiples reliées ensemble par des axes de vitesse. Il y a beaucoup de types de vitesses, y compris les vitesses cylindrique, les pignons coniques, engrenages à vis sans fin, les différents types etc. de vitesses ont différentes surfaces de force telles que la forme de dent, le nombre de dents, et le module, ainsi leurs applications à l'intérieur des boîtes de vitesse sont également différentes.

Il y a également des incidences à l'intérieur du moteur de vitesse, qui sont principalement utilisées pour soutenir l'axe de vitesse et pour réduire le frottement. Il y a également beaucoup de types d'incidences, y compris des roulements, des incidences de glissement, etc. Les avantages des roulements sont bas frottement et longue durée de vie, mais la lubrification est exigée, alors que les incidences de glissement n'exigent pas la lubrification, mais friction élevée et durée de vie courte :
Il y a également des joints à l'intérieur du moteur de vitesse, qui sont utilisés pour empêcher la fuite de lubrifiant. Il y a également beaucoup de types de joints, y compris les joints simples de lèvre, les joints de double lèvre, etc. La sélection des joints devrait être déterminée basée sur des facteurs tels que le type d'huile de graissage à l'intérieur de la boîte de vitesse, de la température, de la pression, etc.

En plus des composants ci-dessus, il y a également d'autres composants de puissance d'axe à l'intérieur de la vitesse, telle que soutenir des sièges, soutenant des couvertures, des manchons de labyrinthe, etc. Bien que ces composants ne soient pas les composants de noyau à l'intérieur du moteur de vitesse, leur qualité et exactitude peuvent également affecter la représentation et la durée de vie du moteur de vitesse.