moteur à induction 60Hz triphasé 240V moteur à courant alternatif de 3 phases pour le capot 2200RPM de gamme

Garantie : 3years

Point d'origine : Guangdong, Chine

Marque : Aller-or

Number modèle : KG-9580

Type : Moteur asynchrone

Fréquence : 50/60Hz

Phase : Triphasé

Protégez la caractéristique : Imperméable

Tension CA : 110V

Efficacité : IE 2

Délai d'exécution :

Échantillons

Il y a deux manières de changer la vitesse d'un moteur à induction

1. Changez la tension terminale du redresseur.

2. Changez la fréquence du redresseur. Le couple de sortie d'un nouveau moteur de véhicule d'énergie peut varier avec la tension terminale du redresseur. Notez que les changements de la tension ne changeront pas la différence de vitesse correspondant au couple maximum du moteur.

Le principe de commander le de vitesse de moteur en changeant sa fréquence de fonctionnement est basé sur les relations entre la fréquence et la vitesse synchrone : e=4/p, e varie avec le F.

Le convertisseur électrique de puissance conduit le moteur à induction pour tourner, et le dispositif de conversion convertit la tension constante équipée par l'extérieur en tension variable de différentes amplitudes et de fréquences basées sur les conditions du couple et de la vitesse de moteur.

Caractéristiques des moteurs à induction

1. Petit et léger.

2. Facile de réaliser la rotation ultra-rapide avec une vitesse dépassant 10000r/min.

3. Efficacité de l'exploitation élevée à la grande vitesse et au bas couple.

4. Couple élevé et grand choix de contrôle de vitesse à de basses vitesses.

5. Fiabilité élevée (robustesse).

6. Bas coût de fabrication.

7. Simplification des dispositifs de contrôle.

Le rotor dans un moteur à induction n'a pas une connexion électrique spécifique.

Dans des moteurs spécialisés de véhicule électrique, il est le meilleur de remplir les conditions ci-dessus. Les moteurs asynchrones remplissent ces conditions dans une certaine mesure. Les moteurs asynchrones ont le coût bas et la fiabilité élevée, et même si l'inverseur est endommagé et court-circuité, il ne se produira pas pour renverser la force électromotrice, tellement là n'est aucune possibilité de freinage soudain. Par conséquent, il est très utilisé dans de grands et ultra-rapides véhicules électriques. Afin de répondre aux exigences ci-dessus, les sociétés importantes ont conduit la recherche et ont développé de divers moteurs asynchrones avec des caractéristiques uniques. Généralement comme moteur électrique spécialisé pour des véhicules électriques, dû aux conditions limitées d'installation et à la condition pour petit et léger, quand le moteur fonctionne aux grandes vitesses au-dessus de 10000r/min, elle emploie en grande partie un réducteur de vitesse de première phase pour réaliser la décélération. En outre, la vibration rend l'environnement de travail très dur, exigeant le couple élevé à de basses vitesses et la constante de puissance de sortie sur un grand choix de vitesse. Par conséquent, les moteurs asynchrones pour des véhicules électriques sont différents des moteurs industriels généraux, et de diverses nouvelles méthodes sont adoptées dans leur conception.