moteur électrique du tricycle 1200W de moteur de vélo sans brosse électrique de la roue 48V trois

Moteur électrique 48V sans brosse 1200W de tricycle utilisé pour l'Aller-or de tricycle

Dessins

Caractéristiques de Perfoemance

Moteur

L'accessoire le plus important d'une bicyclette électrique est le moteur électrique, qui détermine fondamentalement la représentation et la catégorie du véhicule. Les moteurs utilisés dans des bicyclettes électriques sont en grande partie des moteurs à un aimant permanent à haute efficacité de terre rare, qui sont principalement divisés en trois types : moteurs de réduction balayés ultra-rapides de teeth+wheel, moteurs balayés à vitesse réduite, et moteurs sans brosse à vitesse réduite.

Un moteur est un composant qui convertit l'énergie de batterie en énergie mécanique et conduit la rotation des roues de véhicule électrique. Il y a beaucoup de types de moteurs utilisés dans des véhicules électriques, y compris leur structure, gamme de vitesse, et forme mécaniques d'électrification. Les communs incluent : les moteurs sans brosse de moyeu de roue dentée, moteurs sans brosse de moyeu de roue dentée, moteurs sans brosse de moyeu de roue dentée, moteurs sans brosse de moyeu de roue dentée, hauts moteurs de disque, côté ont monté des moteurs, etc.

MOTEURS SANS BROSSE DE C.C

La commutation mécanique du courant liée aux moteurs de brosse est remplacée par la commutation électronique dans des moteurs sans brosse. Les moteurs sans brosse de C.C ne sont pas simplement des moteurs à courant alternatif actionnés par un inverseur, au lieu de cela ces dispositifs utilisent des dispositifs de retour de rotor de sorte que les formes d'onde d'entrée soient maintenues dans la synchronisation appropriée avec la position de rotor. Une certaine forme de commutation électronique de commutation est nécessaire pour tous les moteurs, excepté dans les dispositifs limités d'angle. Des moteurs sans brosse de C.C avec des circuits de commande appropriés peuvent être directement substitués aux moteurs de taille semblable de C.C de brosse.

Les moteurs sans brosse de C.C fournissent plusieurs avantages :

1. Des unités sans brosse peuvent être actionnées à des vitesses beaucoup plus élevées et au plein couple à ces vitesses, ayant pour résultat un moteur avec la puissance de sortie considérable pour sa taille. L'opération à grande vitesse est particulièrement difficile pour les moteurs conventionnels de C.C de brosse parce que la haute énergie qui doit être commutée par les brosses est destructive et raccourcit la vie de moteur. Dans des moteurs sans brosse cette énergie peut être manipulée par les circuits d'entraînement.

2. Le redresseur, qui contient les enroulements du moteur, peut être monté dans un radiateur substantiel pour réduire au minimum la hausse de la température et pour prolonger soutenir la vie.

3. Où la longue durée est une condition, l'absence des brosses augmente normalement l'espérance de vie du moteur à celle des incidences.

4. Dans des applications de haut-propreté, on élimine des particules inacceptables d'usage de brosse. 5. On élimine L'IEM (perturbation électromagnétique) normalement lié à courber de l'interface de commutateur de brosse dans le moteur sans brosse. Les contrôleurs sans brosse de C.C sont généralement exempts de contribuants importants d'IEM.

6. Pour les environnements explosifs, un moteur sans brosse peut être utilisé sans éléments de logement spéciaux nécessaires d'anti-déflagrant un moteur conventionnel de C.C.

7. Bien que des brosses aient été employées intensivement dans des environnements de l'espace, leur préparation est chère et longue. Le moteur sans brosse exige beaucoup moins de préparation.